PM staat voor Particulate Matter of zeer kleine stofdeeltjes. 

Waar we de uitdrukking hebben, bijvoorbeeld Euro 4 (PM), betekent dit dat u in de zone met lage uitstoot mag komen als uw voertuig voldoet aan het fijnkorrelige aspect van de Euro 4-standaard. Met andere woorden, heeft uw oudere voertuig naderhand uitgerust met een roetfilter.

Het hangt af van het land en de grootte van de camper / camper. Steeds lagere emissies worden ook veroorzaakt door lichte voertuigen, vaak alle voertuigen. Dit betekent dat campers zijn inbegrepen. Als de camper onder 3.5T staat, is het beperkt in:

• Duitsland
• Amsterdam (NL)
• Frankrijk
• de lichtplicht LEZ's in Nederland
• België
• veel Italiaanse steden
• Spanje
• Praag
• Lissabon
• Evenals de smogschema's, in gebruik in tijden van hoge vervuiling. Als de camper ouder is dan 3.5T:
• In Denemarken en Zweden campers worden niet beïnvloed (zolang ze minder dan 9 zetels)
• Boedapest en Praag is het zware voertuigen die worden beïnvloed, zodat de camper wordt beïnvloed
• In Nederland zijn de LEZ's en de Oostenrijkse snelwegbeperkingen alleen voor vrachtwagens, dus de camper is niet beperkt.
• Ze worden ook beïnvloed door de hierboven genoemde schema's voor

Ons lage emissie zone pagina's geven wat informatie over de kwaliteit en de gezondheid van de lucht en een aantal verdere bronnen.

Als er geen milieuzone certificering achteraf in uw eigen land, dan is elke bestaande retrofit-certificering of nationale erkenning wordt aanbevolen. Bij afwezigheid van beide zouden we suggereren dat een roetfilter gekozen wordt die geldig is in het land waar u naartoe reist, met een certificaat van de fabrikant.

Informatie over LEZ's is te vinden op de individuele LEZ-pagina's, door op onze kaart te klikken, of door een introductie in de Lage Emissie Zones op onze LEZ-pagina's.

Dit is afhankelijk van de zone. Emissies met lage emissies in de volgende landen vereisen actie voordat u de zone betreedt. Zie onze lijst met waar u zich moet registreren voor LEZ's. Voor stadsbelastingsregelingen is vaak betaling vereist voordat u de zone betreedt, zie ons overzicht van congestieheffingen. Voor stedelijke toegangsreglementen is vaak een vergunning vereist als u toegang krijgt. Zie de overzichtspagina stadstoezichtregelingen.

Om de luchtvervuiling te verminderen, zoals luchtvervuiling doodt. Voor meer informatie zie onze Wat zijn pagina's met lage emissiezones.

Luchtvervuiling beïnvloedt de lokale lucht die we inademen. CO2 beïnvloedt de klimaatverandering, waar de aarde geleidelijk warmer wordt, en het niveau van de zee stijgt als gevolg van het smelten van de ijsbergen. Beide zijn een probleem, en maatregelen om die te verminderen, zoals energie-efficiëntie, zullen vaak de andere verminderen.

Dit is afhankelijk van de LEZ, zie de individuele stadsinformatie. In de meeste gevallen, als u bent geïdentificeerd, krijgt u een boete of een boete, en in Duitsland ontvangt u ook punten op uw rijbewijs. Als uw voertuig een buitenlands voertuig is in de LEZ, kunt u nog steeds een boete krijgen of worden opgeladen. 

Schema's staan ​​op onze website wanneer ze worden bevestigd als in bedrijf. Ze hebben dan de informatie op een volledige pagina, inclusief hun bevestigde toekomstplannen. Plannen die worden besproken of overwogen zijn niet inbegrepen, omdat deze mogelijk niet in werking treden, en we willen geen verwarring veroorzaken. Zoeken op onze stad zoeken vanaf de Startpagina, of veel andere pagina's.

Op onze overzichtspagina's vindt u een gids voor welke voertuigen worden beïnvloed, waarbij LEZ's. Over het algemeen zijn de getroffen voertuigen voor elk land hetzelfde. In Italië kan dit echter variëren, en in Nederland zullen sommige LEZ's van bestelwagens zijn, terwijl de rest alleen vrachtwagens treft, en in het Verenigd Koninkrijk treft Londen LEZ een groot aantal voertuigen, terwijl de andere LEZ's in het VK alleen van invloed zijn op openbare bussen. Meer informatie over welke voertuigen worden getroffen, waarbij LEZ te vinden is in ons Overzicht van LEZ's. Voor openbaar wegen is de informatie te vinden in ons overzicht van oplaadschema's voor stedelijke wegen. Zie Regels voor stedelijke toegang voor andere soorten regels voor toegang tot stedelijke toegang of toegangsbeperkingsregelingen. De verschillende betrokken voertuigcategorieën zijn:

• alle voertuigen
• Zware bedrijfsvoertuigen
• Lokale bussen op grond van overeenkomsten
• Vrachtwagens alleen
• Bestelwagens
• Voertuigen met 4 + wielen

Volledige informatie over elk schema, inclusief het aanvragen van een vergunning, waar een vergunning beschikbaar of nodig is, staat op onze volledige pagina. Waar een vrijstelling mogelijk is, vermelden we de uitzonderingen en moet u contact opnemen met de gemeente voor meer informatie. We geven de link naar de gemeente op elke pagina. We proberen de uitzonderingen up-to-date te houden, maar ze kunnen vaak worden gewijzigd, dus we werken ze regelmatig bij. De vrijstellingen zijn mogelijk niet zo actueel als de rest van de informatie en de details moeten bij de gemeente worden gecontroleerd voor meer recente informatie. Op de uitzonderingspagina voor elke stad staat de laatste update.

Volledige informatie over elk schema, inclusief welk bewijsmateriaal vereist is voor de emissienorm van uw voertuig, staat op onze volledige pagina voor elk land of elke stad. Zoek naar de stad die u zoekt in de stad op onze Startpagina of andere pagina's.

De meeste regelingen zijn van invloed op buitenlandse voertuigen. Volledige informatie over het schema, inclusief of buitenlandse voertuigen door het schema worden beïnvloed, wordt voor elk schema op de volledige pagina gegeven. Alle tolheffingssystemen voor stedelijke wegen zijn van invloed op buitenlandse voertuigen. Voor de meeste LEZ's worden ook buitenlandse voertuigen getroffen. De vrijstellingen zijn: Nederland, waar alleen Nederlandse voertuigen worden getroffen De bus LEZs in de UK (Norwich, Oxford, Brighton) alleen van invloed op openbare bussen. De Athene LEZ heeft geen invloed op buitenlandse voertuigen

De meeste Low Emission Zones blijf werken. De vrijstellingen zijn Italië, waarbij LEZ's soms op piek- of andere geselecteerde tijden werken. Lissabon LEZ werkt dag op weekdag. Athene is doordeweekse dag en avond. Bovendien, sommige Italiaanse LEZ's en Athene LEZ zijn het hele jaar niet in bedrijf. 

Stedelijke tolheffing werken meestal tijdens de werkdag overdag. Sommigen, met name in Noorwegen, verschillende kosten afhankelijk van het tijdstip van de dag.

Er is meer variatie in andere Toegang Regulations. De Beperkte zones voor Italiaans verkeer, ook bekend als ZTL zijn vaak in specifieke tijden, elke stad anders. De Duits Lorry Bans zijn permanent.  Praag> 3.5T en de toegangsverordening van Boedapest werk op doordeweekse dagen.  

Zie elke stad voor meer informatie voor meer informatie. Gebruik de stadzoekfunctie op onze Startpagina of veel andere pagina's.

De meeste lage-emissiezones worden handmatig gehandhaafd, maar camera's en transponders (elektronisch apparaat dat betalingen naar de tolstations verzendt - in het Frans transpondeur) worden ook gebruikt, meestal land per land, zoals hieronder:

Handmatige handhaving wordt gebruikt in de Swedish, Lissabon, Athene, Oostenrijkse snelweg, Frans, Spaans en Duits zones met lage emissies. Stickers zijn alleen nodig voor Oostenrijkse snelweg, Frans, Spaans en Duits zones met lage emissies. Wanneer LEZ's beginnen te gebeuren in de Tsjechische Republiek, deze zullen ook een sticker nodig hebben - waarschijnlijk wederzijds erkend met het Duitse schema.

De Nederlandse LEZs, Londen-LEZ en Milan-Ecopass zijn camera's afgedwongen

De meeste Italiaanse LEZ's worden handmatig gehandhaafd, maar een aantal heeft een camera of zelfs een elektronische handhaving, vaak in combinatie met een ander systeem of voetgangersgebied. De belangrijkste uitzondering hierop is de Milaan Area C en B.

De Deense LEZs uiteengezet de handmatige handhavingsmethoden van 3: ten eerste worden vrachtwagens gecontroleerd door gemeentelijke inspecteurs wanneer ze een bedrijf bezoeken; Ten tweede controleren verkeersagenten voertuigen geparkeerd op straat; Eindelijk, politie bij routinematige controles langs de weg. Zowel inspecteurs als verkeersregelaars kunnen de politie bellen als dat nodig is.

De Norwich, Brighton en Oxford bus LEZs (Verenigd Koninkrijk) worden afgedwongen door middel van overeenkomsten met de lokale busaanbieders.

De Noorse LEZ's zijn van plan hetzelfde elektronische apparaatsysteem te gebruiken als voor de autosnelweg en tol in de stad (Autopass), met camera en handmatige handhaving ook mogelijk, evenals camera's om degenen die niet betalen te dwingen.

Urban Road Charging handhaving in de Milaan Area C, Valletta, Amsterdam (NL) Britse River Crossing-tolgelden, Goteborg en Stockholm stedelijk rekeningrijden regelingen worden afgedwongen met camera's het bekijken van de nummerplaat. De tol voor de stedelijke weg in Noorwegen worden afgedwongen met transponders, dezelfde als die worden gebruikt voor het tolsysteem op de snelweg Durham congestieheffing wordt afgedwongen door een betaalautomaat aan het begin van het schema.

Voor anderen Toegang Regulations er is meer variatie per stad. Voor veel van de Beperkte zones voor Italiaans verkeer, ook bekend als ZTL diegenen die zijn toegestaan, moeten toestemming krijgen voordat ze beginnen. De Praag> 3.5T en Toegangsregeling voor Boedapest vereist registratie. De Duits Lorry Bans vereist simpelweg dat je het verkeersbord opvolgt.

Zie elke stad voor meer informatie voor meer informatie. Gebruik de stadzoekfunctie op onze Startpagina of veel andere pagina's.

Dit verschilt van schema tot schema, dus raadpleeg de individuele stad of het land. Gebruik de zoekfunctie voor steden op onze Startpagina of veel andere pagina's.

Voor schema's die een sticker vereisen (zie FAQ Hoe worden de schema's afgedwongen?), moet u ten minste 6 weken voordat u wilt reizen vertrekken, zodat de sticker kan arriveren. In veel landen kun je de sticker ook bij het stadskantoor of garage kopen. U moet er echter eerst komen zonder uw voertuig, als ze zich binnen de zone bevinden, en zorg ervoor dat u uw kentekenbewijs meeneemt met een bewijs van de emissienorm van uw voertuig (zie welke emissienormen is mijn voertuig).

Voor schema's waarbij registratie vereist is vóór het invoeren (zie de FAQ) Moet ik iets doen voordat ik de zone betreed? Moet ik me registreren voordat ik naar binnen ga?), moet u voldoende tijd laten voor het registratieproces. 

Voor tolheffingen / congestieheffingen in de steden kunt u betalen voordat u naar binnen gaat of een factuur ontvangen (Noorwegen). U kunt vaak tot middernacht van de ingevoerde dag betalen, maar controleer de individuele stad voordat u erop vertrouwt!

De website heeft alle Urban Access Regeling via 3 soorten gegevens:

LEZ-emissiezones waar toegang wordt geregeld door voertuigemissies. Voertuigen die de zone binnenrijden, moeten aan de emissienormen voldoen. Onze website geeft alle informatie die u nodig heeft over alle huidige of bevestigde toekomstige LEZ's. Zoeken met behulp van onze stad zoeken, land menu, kaart of zoeken met behulp van de tabel van alle schema's hieronder.

Urban Road Charging waarbij toegang wordt geregeld door betaling. Voertuigen mogen naar binnen, maar moeten een toeslag betalen om het stadsgebied te betreden (behalve Milaan; gebied C is zowel een LEZ als kosten). Zie Road Charging Overview.

Regelsystemen voor toegang van grote toegang (key-ARS) waar toegang wordt geregeld door andere methoden. Bijvoorbeeld waar toegang op bepaalde tijden van de dag is toegestaan ​​of alleen vergunningen voor bepaalde typen voertuigen nodig zijn en worden verleend. Deze staan ​​ook bekend als verkeersbeperkingen, toegangscontroleschema's, vergunningenschema's of in Italië ZTL's. We noemen ze ook key-ARS op onze website.

Als u onze gegevens hier in een andere vorm wilt hebben, neem dan contact met ons op via uvar@urbanaccessregulations.eu. Houd er rekening mee dat het auteursrecht op de gegevens op onze website berust bij de Europese Unie en Sadler Consultants Europe GmbH.

Er zijn drie manieren om een ​​Duitse lage emissie zone sticker (Umweltplakette) te kopen.

1. Duitse LEZ-stickers kunnen online voor alle voertuigen in alle landen worden gekocht voor 17.50 € (vanuit Duitsland 9,90), ook verkrijgbaar in verschillende talen.

2. Binnen Duitsland zijn ze verkrijgbaar vanaf elk TÜV-station. Zo kunnen ze bijvoorbeeld in TÜV-kantoren in steden zonder LEZ worden gekocht zonder de LEZ te betreden. TÜV sud-locaties zijn te vinden door op hun homepage te zoeken. TÜV Nord-kantoren zijn hier te vinden, kantoren buiten Duitsland waar stickers kunnen worden gekocht staan ​​hieronder vermeld.

3. U kunt Duitse stickers persoonlijk kopen in de TÜV-kantoren in de onderstaande landen. Tsjechische Republiek, Zweden, Nederland, Finland. Je kunt ze ook in België kopen VAB België kantoor (VAB Pastor Coplaan 100 2070 Zwijndrecht).

Zorg ervoor dat je genoeg tijd overlaat om de sticker te ontvangen! Ten minste 6 weken worden aanbevolen.

! Let op, sommige websites vragen u veel meer dan de hierboven vermelde websites!

In het geval van zeer hoge vervuiling hebben steden zoals Beijing of Delhi 'oneven en even nummerplaten' verkeersregels ingevoerd. Bijvoorbeeld op de 8th December 2015 in Beijing. De regelingen kunnen op korte termijn invloed hebben op het verkeer en de vervuiling in extreme situaties - maar dit gaat ten koste van aanzienlijke ongemakken. Als ze maatregelen voor de langere termijn worden, neemt hun impact af, zoals in Athene (Griekenland), waar ze emissieaspecten aannemen om het oneven en even schema te verbeteren. Buiten Europa constateerde Teheran (Iran) dat hun evenevene regeling niet langer effectief was en nu een zone met lage emissies implementeert. Hoewel ongebruikelijke schema's soms nuttig kunnen zijn bij extreme vervuilingsgebeurtenissen, is het beter om op een meer geplande manier te werken om ervoor te zorgen dat de vervuilingsniveaus verminderen, zodat ze niet het hoge niveau bereiken. In Europa hebben we al lang maatregelen zoals voertuigemissienormen ('Euro-normen'), benzine en diesel met een laag zwavelgehalte (waardoor emissies worden verminderd), die kunnen worden gecombineerd met langdurige lokale maatregelen, zoals emissiearme zones, congestieheffingen en verkeer beperkte zones zijn effectiever voor verkeer Zie voor meer informatie over andere dingen die worden gedaan om de luchtkwaliteit te verbeteren onze pagina over wat er nog meer wordt gedaan om de luchtvervuiling te verminderen.

Diesel: Euro 4 (PM) betekent dat aan het fijnstofaspect van de ingestelde Euro-norm moet worden voldaan. Dit betekent dat een roetfilter kan worden gebruikt om een ​​pre-Euro 4-voertuig te laten voldoen aan de Euro 4-standaard om toegang tot de zone mogelijk te maken. Dit betekent dat:

• Een Euro 4 diesel voertuig kan de zone in te voeren.
• Als de zone van invloed is op auto's of bestelwagens, kan een Euro 3-dieselwagen / -wagen geschikt zijn voor een roetfilter om de Euro 4-standaard te bereiken en de zone te betreden.
• Voor zware voertuigen zijn dieselroetfilters vaak beschikbaar om een ​​Euro 2- of zelfs een Euro 1-voertuig naar het fijnstofaspect van de Euro 4-standaard te brengen.

Zie voor meer informatie over welke landen toestaan ​​wat retrofits zijn, welke retrofit een geldige pagina is.

Ja, het is geldig en legitiem. Helaas is er voor veel landen geen directere manier voor steden om straffen op te leggen. Dus steden zoals Londen gebruiken privé-managementbedrijven. Londen gebruikt epcplc, dat bankrekeningen heeft in elk land, om het gemakkelijker (en goedkoper) te maken voor diegenen die de boetes betalen. Betaal deze boeteberichten zo snel mogelijk. De kosten kunnen stijgen als u het betalen vertraagt. Andere steden gebruiken andere bedrijven. Neem in geval van twijfel contact op met de website van de stad of het bedrijf.

Van de websites gelinkt van elke stadspagina op urbanaccessreglement.eu. Pas op voor andere websites die stickers en plakettes verkopen. Ze kunnen ongeveer 5 keer duurder zijn dan de officiële bronnen. Evenzo voor het betalen van congestieheffingen. Zorg ervoor dat u de officiële bronnen gebruikt. Deze zijn gelinkt van onze website, urbanaccessregulations.eu, samen met alle betrouwbare informatie die u nodig heeft over het schema.

Handmatige handhaving wordt gebruikt in de Swedish, Lissabon, Athene, Oostenrijkse snelweg, Frans, Spaans en Duits zones met lage emissies.

Stickers zijn alleen nodig voor Oostenrijkse snelweg, Frans, Spaans en Duits zones met lage emissies. Wanneer LEZ's beginnen te gebeuren in de Tsjechische Republiek, deze zullen ook een sticker nodig hebben - waarschijnlijk wederzijds erkend met het Duitse schema.

Controleer in elk land waar je de stickers kunt krijgen en of je ze nodig hebt (met name voor Spaans en Tsjechisch Stickers).

! Let op, sommige internetsites vragen veel meer dan de websites die op deze website worden vermeld!

Crit'Air is een afkorting voor certificat qualité de l'air = Air Quality Certificate.

Het certificaat is een ronde sticker die op een prominente plaats op uw voertuig moet worden weergegeven. Het is een beveiligd document.
Er zijn 6 verschillende soorten certificaten.
Elk certificaat komt overeen met een voertuigklasse die is gedefinieerd op basis van emissies van luchtverontreinigende stoffen.
Oudere voertuigen met minder strenge emissienormen komen niet in aanmerking voor een certificaat.
Deze website is de officiële site voor het uitgeven van luchtkwaliteitscertificaten.

U kunt uw certificaat aanvragen (€ 3.11 + frankering) Hier kan je daar alles over lezen..

Ga voor meer informatie naar de officiële Franse site.

Er zijn vier verschillende Spaanse stickers die voertuigen van elkaar onderscheiden door hun uitstraling. Ze worden distintivos ambientales genoemd.

De sticker kan worden gekocht in postkantoren, workshops, administratieve managers, Ganvam vereniging, online. or Hier kan je daar alles over lezen.. Tot nu toe is de sticker alleen beschikbaar in Spanje.

Vind meer informatie over de Spaanse sticker op de officiële Spaanse website.