mod_jux_megamenu

Deze pagina geeft een overzicht van de regels voor stedelijke toegang

Wat zijn de stedelijke toegang regelgeving?
Key Access Verordening Schemes (Key-ARS)
Fysieke verkeersbeperkingen
Waarom Access Regulations?
Soorten Access Verordening
Lijst met toegangsregelingen voor Europese steden

 

Wat zijn de stedelijke toegang regelgeving?

Sommige steden en dorpen hebben voorschriften of beperkingen voor voertuigen die hun hele gebied of een deel van hun gebied betreden om zaken als luchtkwaliteit, congestie of hoe mensen ervaren te verbeteren. de stad, zie meer onder. Dit kan bijvoorbeeld door:

- de tarieven voor toegang tot de weg de ruimte (Stedelijke tolheffing)

geen vuile voertuigen toelaten om de stad in te gaan (zones met lage uitstoot)

- of door andere toegangsbeperkingen of toegangsregelingen. Deze andere soorten regelgeving noemen we andere toegangsbeperkingen, of Key Access Regulation Schemes (key-ARS).

- verkeersborden die bepaalde voertuigtypen van bepaalde wegen beperken (fysieke verkeersbeperkingen)

Om het duidelijk te maken, geven we deze onder de verschillende vormen van stedelijke toegangsregulering regelingen.

logo voor regelingen voor de regulering sleutel toegangKey Access Verordening Schemes (Key-ARS) zijn waar de toegang tot het stedelijk gebied wordt geregeld door andere methoden dan betaling of emissies.

Het kan indien - Een vergunning nodig om te rijden in een gebied,
- Toegang is alleen toegestaan ​​op bepaalde tijden van de dag
- alleen bepaalde voertuigen of tochten zijn toegestaan
- meer beperkingen voor niet-elektrische voertuigen
.

 Dit zijn ook bekend als verkeersbeperkingen, beperkte verkeerszones, toegangsbeperkingen, 'andere toegangsbeperkingen', vergunningenschema's of in Italië ZTL's (Zona a Traffico Limitato). Ze kunnen worden afgedwongen door camera's, fysieke barrières, politie of gemeenteambtenaren.

 Onze website biedt alle informatie die u nodig heeft over de regelingen die in de grotere of meer toeristische steden worden uitgevoerd. Deze informatie is niet volledig of bestrijkt elk stedelijk gebied. We behandelen echter zoveel mogelijk steden en dorpen.

Over het algemeen omvatten we dit niet voetganger gebieden of parkeergarages, maar hebben enkele van de grotere inbegrepen.

Als u informatie heeft over regelingen die we nog niet behandelen, Dit e-mailadres is beschermd tegen spambots. U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien.En dit zal ons helpen verhoging van het aantal regelingen hebben we op onze website.

Zie onze overzichtspagina over de belangrijkste toegangsreglementenvoor een overzicht van de verschillende schema's in verschillende landen. EEN lijst met alle 'andere toegangsbeperkingen' schema's wordt onder deze tekst weergegeven.

U kunt ook zoeken naar steden onder de lijst van Landende Snelgidsof de kaart. Als er geen sleutel-ARS in de stad die u nodig hebt, controleer dan in deSnelgids voor fysieke regelgeving, omdat ze kunnen sommige verordeningen daar.

Spielstrasse, Italiaanse autoleningstraat vrachtwagen verbod verkeersbord leveringen alleen verkeersbord Italiaanse smalle straat ZTL land- en bosbouwvoertuigen alleen verkeersbord  

logo voor phyical beperkingen Fysieke verkeersbeperkingen Waar toegang alleen door een teken gereguleerd wordt. We laten deze zien met behulp van de kaart, en de verschillende logo's die de verschillende gegevens vertegenwoordigen, beperken:

  • Verkeersverbod van stadsauto's, met uitzondering van toegang Geen vrachtwagens (behalve toegang)
  • Geen doorverkeer, verkeersbeperking AHet verkeer is verboden
  • verkeer toegangsbeperking logo Geen toegang met andere eisen
  • verkeer gewichtsbeperking logo Gewicht Beperkingen
  • lengte verkeer beperking logo Lengte Beperkingen
  • width verkeer beperking logo Breedte Beperkingen
  • verkeershoogte beperking logoHoogtebeperkingen (geel) 
  • gewicht per axel # verkeer beperking logo Gewicht per as Beperkingen

Deze schema's zijn te zien vanuit ons kaartVanaf zomer 2017 zijn er meer dan 13,300 steden en steden in Europa met dergelijke verkeersbeperkingen in onze database.

De fysieke verkeersbeperkingen worden als polygonen weergegeven op een volledig inzoombare en navigeerbaar map. Zie het voorbeeld hieronder. De kaart toont het gebied en het type van de beperking, en als ze deel of voltijd zijn. U moet in de stad worden ingezoomd om de fysieke beperkingen te zien. U kunt de verschillende schema's in- en uitschakelen kaartMet de logo knoppen. Hieronder vindt u een voorbeeld van de informatie over beperkingen voor Londen.

U kunt vinden dat de fysieke ARS bijgevolg het beste bij ons kan worden gevonden:

  • Snelgids
  • De zoekopdracht 'Zoek steden met schema' op deStartpaginaof
  • Op zoek naar dekaartPer stad (u moet ingezoomd worden om de) te zien.

Klik op de naam van de stad uit deze tabellen en komt u bij de comekaartmet details.

Klik op de kaart hieronder om naar de kaart te gaan, dan inzoomen en de beperkingen aan te zetten.

Fysieke stedelijke toegangsbeperkingen

Waarom Access Regulations?

Veel steden en gemeenten worstelen met de balans van de congestie, 'leefbaarheid', luchtverontreiniging, geluidsbelasting, toegankelijkheid, schade aan historische gebouwen en andere druk van het stadsleven. Veel steden hebben een mate van verontreiniging die een negatieve invloed hebben op de gezondheid. Overbelaste, vervuilde, lawaaierige steden zijn niet aantrekkelijk voor bedrijven of bewoners.

Luchtvervuiling is verantwoordelijk voor 310 000 vroegtijdige sterfgevallen in Europa elk jaari. Dit is meer doden dan veroorzaakt door verkeersongevallenii. De menselijke schade aan de gezondheid van de luchtverontreiniging wordt geschat op de Europese economie kost tussen de € 427 en € 790 miljard euro per jaariii. Voor meer informatie, zie onze waarom lage-emissiezones pagina.

Overvol, Vervuilde, lawaaierige steden zijn niet aantrekkelijk voor bedrijven of bewoners. Congestie heeft ook een aanzienlijke impact op de economie, kost bijna € 100 miljard, of 1% van het BBP van de EU, jaarlijkszag. De verschillende soorten regels voor stedelijke toegang kunnen het verkeer en de congestie in een stad verminderen en ervoor zorgen dat degenen die met een voertuig moeten reizen, bijvoorbeeld leveringen, reizen in plaats van in de file te zitten.

Verkeersincidenten veroorzaakt 39000 dodelijke slachtoffers in de EU in 2008. 23% van de dodelijke ongevallen in de bebouwde kom getroffen mensen onder de leeftijd van 25. Minder verkeer en goed geplande straten in stedelijke gebieden kan leiden tot minder ongelukken. vii

Aantrekkelijkheid voor toeristen, Een bezoek te brengen en geld in de steden willen niet files of rijen tourbussen zien. Dit is met name het geval voor vele Italiaanse steden, met een Zona Traffico limitato (ZTL)

Geluid draagt ​​tenminste 10 000 gevallen van vroegtijdige sterfte jaarlijksviii en geluid van weg- en spoorverkeer isnaar schatting € EU 40 miljard per jaarix. Bijna 90% van de gezondheidseffecten veroorzaakt door blootstelling aan lawaai is geassocieerdverkeerslawaaix.

 

Soorten Access Verordening

Er zijn vele manieren om te proberen om deze problemen aan te pakken, en het reguleren van de voertuigen of reizen die delen toegang van de stad is één. De meest eenvoudige vorm van Access verordening is een voetgangersgebied, die zeer veel kan verbeteren van de aantrekkelijkheid van een toeristische attractie of winkelcentrum. Onze website in het algemeen niet onder voetgangersgebieden, als ze zich voordoen in bijna elke stad, en degenen die behoefte hebben om te leveren aan de winkels hebben contact met de winkels en zo weten over de regeling. Sommige voetgangersgebieden zijn opgenomen onder de fysieke beperkingen en we ook enkele van de grotere regelingen sleutel ARS.

Toegangsregeling kan worden door type voertuig (bijvoorbeeld de auto of vrachtwagen), gewicht van het voertuig (bijvoorbeeld meer dan 3.5 ton), het type van de reis (bv levering), door de bestuurder (bijv inwoners of toegang), of voor alle voertuigen. Onze toegang regelgeving overzicht kan helpen zeggen welke steden welk type regelgeving hebben.

Meestal toegangsregeling balans van de noodzaak van voertuigen om een ​​gebied met een vermindering van het aantal voertuigen in het gebied. Bijvoorbeeld, moedigt pendelaars om te reizen met het openbaar vervoer, de fiets of te voet.

Fysieke Access Beperkingen zijn ook vaak plaats als een weg is te smal of brug niet sterk genoeg voor bepaalde voertuigen. Deze vallen onder de fysieke beperkingen van het verkeer op onze website. Fysieke verkeersbeperkingen ook vele voetgangerszones en waar de vrachtwagens mogen alleen reizen door steden en dorpen om leveringen of de toegang. Deze laatste twee soorten regelingen zijn zeer vaak, en het zou kunnen zijn dat onze database allemaal niet bevatten. Als je een zware voertuig aan het rijden bent, zult u zich ervan bewust dat je vaak niet toegestaan ​​om te rijden door vele steden en dorpen, en de grote wegen rond de steden moet worden gebruikt met de voorkeur.

Ouder voertuig Camper van 6 ton

Lijst van Europese steden met belangrijke toegangsreglementen

Alle steden met de belangrijkste Urban Access Regulations

Ga naar boven

Wij gebruiken cookies op onze website en uw ervaring te verbeteren bij het gebruik ervan. Cookies voor superieure werking van deze website zijn ingesteld. Voor meer informatie over de cookies die wij gebruiken en hoe om ze te verwijderen uit te vinden, zie onze privacybeleid.

  Ik ga akkoord met cookies van deze site.