mod_jux_megamenu

Wat zijn de stedelijke toegang regelgeving?

Sommige steden en gemeenten hebben reglementen voor voertuigen in te gaan op hun gebied om zaken zoals luchtkwaliteit, congestie of hoe mensen ervaren de stad, zie meer verbeteren onder. Dit kan bijvoorbeeld door:

- de tarieven voor toegang tot de weg de ruimte (Stedelijke tolheffing)

niet mogelijk vuile auto naar de stad te gaan (lage emissie zones)

- Of door andere vormen van regulering. Deze andere vormen van regulering noemen we de belangrijkste Access Verordening Schemes (key-ARS).

Om het duidelijk te maken, geven we deze onder de verschillende vormen van stedelijke toegangsregulering regelingen.

logo voor regelingen voor de regulering sleutel toegangKey Access Verordening Schemes (Key-ARS) zijn waar de toegang tot het stedelijk gebied wordt geregeld door andere methoden dan betaling of emissies.

Het kan indien - Een vergunning nodig om te rijden in een gebied,
- Toegang is alleen toegestaan ​​op bepaalde tijden van de dag
- Alle, maar bepaalde voertuigen of reizen worden verboden.

Deze zijn ook bekend als verkeersbeperkingen, toegangsbeperkingen Permit Schemes of in Italië ZTLs. Ze kunnen worden afgedwongen door camera's, fysieke barrières, politie of lokale overheid officieren.

Onze website biedt alle informatie die u nodig heeft over de regelingen die actief zijn in de grotere of meer toeristische steden. Deze informatie doet geen poging om volledig te zijn of te dekken elk stedelijk gebied, maar bestrijken als vele steden en dorpen als we in staat zijn. We niet in het algemeen voetgangersgebieden of parkeren regelingen, maar heb een paar van de grotere inbegrepen. Als u informatie over de regelingen die we nog niet dekken, Dit e-mailadres is beschermd tegen spambots. U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien.En dit zal ons helpen verhoging van het aantal regelingen hebben we op onze website.
Voor een overzicht van de belangrijkste Access Regulations zie onze overzicht van de belangrijkste Access Regulations. Alle belangrijke regelingen voor de regulering Urban Access zijn in de lijst hieronder. U kunt ook onder zoeken landende Snelgids, de kaartOf de onderstaande lijst. Als er geen sleutel-ARS in de stad die u zoekt, kijk dan in deSnelgids voor fysieke regelgeving, omdat ze kunnen sommige verordeningen daar.

logo voor phyical beperkingen Fysieke verkeersbeperkingen waar de toegang is gewoon geregeld door een teken beperken van de toegang voertuig (verkeer toegangsbeperking logo), Gewicht (verkeer gewichtsbeperking logo), hoogte (verkeer heigh beperking logo), Breedte (width verkeer beperking logo), Lengte (lengte verkeer beperking logo) Of het gewicht per axel (gewicht per axel # verkeer beperking logo). Deze categorie wordt gebruikt voor het verkeer beperkingen die gewoon worden uitgevoerd door een verkeersbord op de weg, met weinig extra informatie. Er kunnen enkele Major Access Verordening Schemes opgenomen in deze regelingen, maar we zullen ze op te nemen in het kader van Major Access Verordening Schemes na verloop van tijd.
Er zijn ongeveer 8000 steden in Europa met zo'n verkeersbeperkingen op onze database. Dit is te veel op het menu systeem te zetten. De fysieke ARS kan daarom het beste worden gevonden van onze Snelgids of de "Find steden met regelingen" tabel op de Startpagina. Klik op de naam van de stad uit deze tabellen en komt u bij de come kaart met details. De fysieke verkeersbeperkingen worden weergegeven als polygonen op een volledig inzoombare en navigeerbaar map, zie hieronder. De kaart toont het gebied van de beperking, gewicht of lengte beperkt, en als ze gedeeltelijk of voltijds. U moet worden ingezoomd naar de stad om de fysieke beperkingen te zien. U kunt de verschillende regelingen in- en uitschakelen van de kaart met de logo's hierboven. Hieronder is een voorbeeld van de informatie over de beperkingen voor Londen. Klik op onderstaande kaart om naar de kaart, vervolgens opnieuw in en zet de beperkingen.

Fysieke stedelijke toegangsbeperkingen

Waarom Access Regulations?

Veel steden en gemeenten worstelen met de balans van de congestie, 'leefbaarheid', luchtverontreiniging, geluidsbelasting, toegankelijkheid, schade aan historische gebouwen en andere druk van het stadsleven. Veel steden hebben een mate van verontreiniging die een negatieve invloed hebben op de gezondheid. Overbelaste, vervuilde, lawaaierige steden zijn niet aantrekkelijk voor bedrijven of bewoners.

Luchtvervuiling is verantwoordelijk voor 310 000 vroegtijdige sterfgevallen in Europa elk jaari. Dit is meer doden dan veroorzaakt door verkeersongevallenii. De menselijke schade aan de gezondheid van de luchtverontreiniging wordt geschat op de Europese economie kost tussen de € 427 en € 790 miljard euro per jaariii. Voor meer informatie, zie onze waarom lage-emissiezones pagina.

Overvol, Vervuilde, lawaaierige steden zijn niet aantrekkelijk voor bedrijven of bewoners. Congestie heeft ook een aanzienlijke impact op de economie, kost bijna € 100 miljard, of 1% van het BBP van de EU, jaarlijkszag. De verschillende types van Urban Access verordeningen kan het verkeer en de congestie te verminderen in een stad, en ervoor te zorgen dat degenen die moeten reizen met een voertuig - bijvoorbeeld leveringen - kan in plaats reizen dan zitten in een verkeersopstopping.

Verkeersincidenten veroorzaakt 39000 dodelijke slachtoffers in de EU in 2008. 23% van de dodelijke ongevallen in de bebouwde kom getroffen mensen onder de leeftijd van 25. Minder verkeer en goed geplande straten in stedelijke gebieden kan leiden tot minder ongelukken. vii

Aantrekkelijkheid voor toeristen, Een bezoek te brengen en geld in de steden willen niet files of rijen tourbussen zien. Dit is met name het geval voor vele Italiaanse steden, met een Zona Traffico limitato (ZTL)

Geluid draagt ​​tenminste 10 000 gevallen van vroegtijdige sterfte jaarlijksviii en het lawaai van weg- en spoorverkeer wordt geschat op kosten van de EU € 40 miljard euro per jaarix. Bijna 90% van de gevolgen voor de gezondheid als gevolg van blootstelling aan lawaai wordt geassocieerd met wegverkeerslawaaix.

Soorten Access Verordening

Er zijn vele manieren om te proberen om deze problemen aan te pakken, en het reguleren van de voertuigen of reizen die delen toegang van de stad is één. De meest eenvoudige vorm van Access verordening is een voetgangersgebied, die zeer veel kan verbeteren van de aantrekkelijkheid van een toeristische attractie of winkelcentrum. Onze website in het algemeen niet onder voetgangersgebieden, als ze zich voordoen in bijna elke stad, en degenen die behoefte hebben om te leveren aan de winkels hebben contact met de winkels en zo weten over de regeling. Sommige voetgangersgebieden zijn opgenomen onder de fysieke beperkingen en we ook enkele van de grotere regelingen sleutel ARS.

Toegangsregeling kan worden door type voertuig (bijvoorbeeld de auto of vrachtwagen), gewicht van het voertuig (bijvoorbeeld meer dan 3.5 ton), het type van de reis (bv levering), door de bestuurder (bijv inwoners of toegang), of voor alle voertuigen. Onze toegang regelgeving overzicht kan helpen zeggen wat steden hebben wat voor soort regelgeving

Meestal toegangsregeling balans van de noodzaak van voertuigen om een ​​gebied met een vermindering van het aantal voertuigen in het gebied. Bijvoorbeeld, moedigt pendelaars om te reizen met het openbaar vervoer, de fiets of te voet.

Fysieke Access Beperkingen zijn ook vaak plaats als een weg is te smal of brug niet sterk genoeg voor bepaalde voertuigen. Deze vallen onder de fysieke beperkingen van het verkeer op onze website. Fysieke verkeersbeperkingen ook vele voetgangerszones en waar de vrachtwagens mogen alleen reizen door steden en dorpen om leveringen of de toegang. Deze laatste twee soorten regelingen zijn zeer vaak, en het zou kunnen zijn dat onze database allemaal niet bevatten. Als je een zware voertuig aan het rijden bent, zult u zich ervan bewust dat je vaak niet toegestaan ​​om te rijden door vele steden en dorpen, en de grote wegen rond de steden moet worden gebruikt met de voorkeur.

Alle steden met de belangrijkste Urban Access Regulations

Ga naar boven

Wij gebruiken cookies op onze website en uw ervaring te verbeteren bij het gebruik ervan. Cookies voor superieure werking van deze website zijn ingesteld. Voor meer informatie over de cookies die wij gebruiken en hoe om ze te verwijderen uit te vinden, zie onze privacybeleid.

  Ik ga akkoord met cookies van deze site.