Bestaande voertuigen kunnen worden uitgerust met apparaten om hun uitstoot te verminderen, vaak achteraf genoemd. 'Roetfilters kunnen worden gemonteerd om de uitstoot van deeltjes te verminderen en selectieve katalytische reductie voor NOx-emissies.
Deze kunnen worden gebruikt om aan de emissienormen in sommige landen te voldoen, zie hier.
Foto © puritech
Diesel partikel filter (DPF) en selectieve katalytische reductie (SCR)
Veel lage-emissiezones een emissienorm set, bijvoorbeeld de deeltjes aspect van Euro 3. Dit kan toestaan dat de bestaande voertuigen roetfilter (of 'retrofitt') passen bij de deeltjes uitstoot te verminderen aan de emissienormen te voldoen.
Er moeten gecertificeerde retrofit-apparaten worden gebruikt om ervoor te zorgen dat ze goed werken. Elk land dat retrofitting voor de lage-emissiezones toestaat, beschikt over gecertificeerde filters; zorg ervoor dat het filter dat u plaatst, gecertificeerd is in het land waar u gevestigd bent of waar u naartoe wilt reizen. De fabrikanten en garages weten welke gecertificeerd zijn.
- Een 'volledige' DPF, die de deeltjesemissie tussen 85% en 99% zal verminderen. Ze zijn ook zeer effectief in het verminderen van de uitstoot van de kleinste deeltjes die de grootste zorg zijn voor de gezondheid. Ze zijn meestal alleen beschikbaar voor nieuwe voertuigen uit de fabriek of om zware voertuigen naderhand te monteren.
- Een 'gedeeltelijk' filter, dat emissies vermindert rond 30% en 50%. Ze hebben de neiging om de emissies van de kleinste deeltjes niet zo effectief te verminderen als voor de grotere deeltjes, maar zijn beschikbaar om lichte voertuigen naderhand te monteren.
Als u besluit om een filter aan te passen, is het belangrijk om de juiste keuze te krijgen voor uw voertuig en voertuiggebruik en is gecertificeerd voor de LEZ (s) waar u naar wilt reizen.
Het bedrijf of het agentschap dat uw filter levert of past, moet u kunnen adviseren voor de juiste uitrusting voor uw voertuig en voertuiggebruik. Voor de milieu- en gezondheidseffect is een volledig deeltjesfilter een veel betere optie - en geeft ook langer toegang tot meer LEZ's.
In sommige landen zijn er ook financiële prikkels om de retrofit van roetfilters te ondersteunen.
Selective Catalytic Reduction (SCR)
Dit is technologie die kan worden aangepast aan bestaande voertuigen om de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) te verminderen tot maximaal 70%.
SCR is uitgerust met een DPF en wordt steeds meer gebruikelijk en wordt uitgebreid gebruikt Londen bus uitstoot te verbeteren. Zowel de SCR en DPF moeten worden omgebouwd om oudere zware voertuigen staat in de LEZs in te gaan Zweden.