Euro-normen zijn de belangrijkste manier om de emissies van voertuigen te classificeren. Zonder de juiste emissienorm, kunt u niet invoeren Meer dan 200 Europese steden in 12 landen. Ontdek waar Land or stadsappartementen.
Er zijn een aantal verschillende manieren om een emissienorm voor voertuigen te identificeren:
Nationale Euro-standaardwebsites
Voertuigregistratie papieren
Voertuigmotor / deurkozijn
Andere manieren om de emissienorm te identificeren
Stimulansen voor voertuigen met een lagere uitstoot
Wat moet ik doen als mijn dieselvoertuig niet voldoet aan de norm?
Euro-normen voor voertuigen
Nationale Euro-standaardwebsites
Als uw voertuig in onderstaande landen is geregistreerd, kunt u uw emissienorm online controleren (zie de links)
- Oostenrijk,
- België,
- Denemarken,
- Frankrijk,
- Italië,
- Nederland,
- Noorwegen
- Spanje
- Als uw UK Voertuig voldoet aan de stroom Londen LEZ emissienormen.
Voertuigregistratie papieren
In veel landen staat deze informatie op de kentekenpapieren van het voertuig. Zie hieronder voor een voorbeeld uit Duitsland. De Euro-norm is rood omcirkeld.
Autodeurframe
Het is ook vaak te vinden op het kozijn van de auto. Zie de onderstaande foto.
Voor vrachtwagens, busjes en bussen worden de motor en het frame vaak apart gemaakt.
Andere manieren om uit te vinden wat uw auto Euro standaard omvat:
- Voor nieuwere auto's, kan de Euro-emissienorm worden vermeld op de kentekenbewijzen. In het Verenigd Koninkrijk is dit in de V5C (V5C kentekenbewijs of logboek in paragraaf D.2).
- Op sommige auto's de Euro standaard aan de binnenzijde van de (passagier of bestuurder) kozijn (wanneer u de deur opent, kijk op alle oppervlakken van het kozijn).
- Uw plaatselijke dealer of fabrikant moet in staat zijn om de informatie te verstrekken. Het is nuttig bij de dealer of fabrikant met zo veel mogelijk informatie over het voertuig, inclusief het chassisnummer en het motornummer te bieden.
- Voor vrachtwagens en bussen, waar het lichaam en de motor vaak afzonderlijk worden vervaardigd, de motor van het voertuig details zijn erg belangrijk bij het gesprek met de fabrikant voor de Euro-norm.
Anders zal de leeftijd en het type van de auto u de Euro-standaard voor de meeste benzine- of dieselvoertuigen vertellen. Zie de sectie hieronder over emissienormen.
De meeste landen geven ook andere prikkels voor voertuigen met een lagere uitstoot
Dit kan bijvoorbeeld goedkoper zijn
- wegenbelasting
- Snelweg tolgen,
- congestieheffing,
- Parkeren naar schonere voertuigen of elektrische voertuigen.
Wat te doen als uw dieselvoertuig niet voldoet aan de normen?
Als uw dieselvoertuig niet voldoet aan de normen, kunt u mogelijk past bij uw voertuig met een roetfilter. De Deeltjesfilter vermindert de uitstoot van het voertuig. Na het aanbrengen van een roetfilter een veel lage emissie-zones kunt u in de zone.
© puritech, © Gregory Gerber - shutterstock.com
Vehicle Euro Standards
De 'Euro'-emissienormen zijn ontwikkeld door de Europese Commissie. Ze hebben enorm bijgedragen aan het verminderen van vervuiling. Veel steden gebruiken deze euronormen om de oudere, meer vervuilende voertuigen uit de steden te weren. Dit worden vaak lage-emissiezones genoemd. Ontdek waar de lage-emissiezones in Europa zijn door onze zoektocht naar steden, of met onze kaart).
Elke 4 om 5 jaar een nieuwe Euro-norm heeft ervoor gezorgd dat de verkochte auto's hebben een lagere uitstoot. De timing daarvan door voertuigtype worden in onderstaande tabel. Dit geeft een gids voor wat emissienorm elk type voertuig zal zijn, afhankelijk van wanneer het werd gefabriceerd, zoals alleen een gids.
Alle data in de tabellen verwijzen naar nieuwe typegoedkeuringen (dwz nieuwe automodellen). Ongeveer een jaar is de datum waarop voertuigen niet meer voor het eerst geregistreerd mogen worden als ze niet aan de normen voldoen.
Emissiestandaarddatums voor nieuwe voertuigmodellen
|
euro 1 |
euro 2 |
euro 3 |
euro 4 |
euro 5 |
euro 6 |
Euro 6d |
personenauto's |
juli 1992 |
jan 1996 |
jan 2000 |
jan 2005 |
september 2009 |
september 2014 |
september 2020 |
Lichte bedrijfsvoertuigen (N1-I) ≤1305kg |
oktober 1994 |
jan 1998 |
jan 2000 |
jan 2005 |
september 2010 |
september 2014 |
september 2020 |
Lichte bedrijfsvoertuigen (alle anderen) |
oktober 1994 |
jan 1998 |
jan 2001 |
jan 2006 |
september 2010 |
september 2015 |
september 2021 |
Vrachtwagens en bussen |
1992 |
1995 |
1999 |
2005 |
2008 |
2013 |
september 2018 |
motorfietsen |
2000 |
2004 |
2007 |
2016 |
2020 |
|
|
bromfietsen |
2000 |
2002 |
|
2017 |
2020 |
|
De bovenstaande data geven een benadering van de euronormen van voertuigen.
- De hierboven genoemde data zijn de data waarop alle nieuwe voertuigmodellen aan de normen moeten voldoen. Ongeveer een jaar is de datum waarop voertuigen niet meer voor het eerst geregistreerd mogen worden als ze niet aan de normen voldoen (behalve vrachtwagens en bussen Euro 6d die 3 jaar later is).
- Sommige voertuigmodellen werden vrijgegeven vóór de onderstaande data, dus voldeden eerder aan de normen dan wettelijk verplicht.
- Andere voertuigen hebben mogelijk een nieuwere motor dan waarmee het voertuig is vervaardigd.
- Een paar kleine productiemodellen kregen uitbreidingen, dus zullen later aan de normen voldoen.
- Er zijn andere fasen van Euro 6/VI, bijv. Euro 6a, Euro 6e, Euro VI-E, die verschillende testomstandigheden hebben, maar tot nu toe zijn deze niet gebruikt in LEZ's, met uitzondering van Euro 6d-Temp, die laatst in 2019 werd geregistreerd.
- Het is de bedoeling dat Euro 7 vanaf 2025 binnenkomt, maar dit staat nog in de planning.
Uw autopapieren, of de bovenstaande links, kunnen nauwkeurigere informatie geven. In sommige landen zijn de nauwkeurigere gegevens niet voor alle voertuigtypen beschikbaar en wordt een schatting gemaakt met behulp van de onderstaande datums of soms andere gegevens van de voertuigfabrikanten.
RDE is 'Real world Driving Emissions', een test die is ingevoerd om ervoor te zorgen dat de voertuigemissies in de echte wereld worden verminderd, niet alleen in het testlaboratorium. Het voertuig wordt buiten en op een echte weg gereden volgens willekeurige versnellings- en vertragingspatronen. Nieuwe automodellen moeten hier vanaf september 2017 aan voldoen en in september 2019 wordt het aangescherpt.
De emissienormen voor een EEV zijn tussen Euro 5 en 6.
Deze pagina op de website van de Europese Commissie geeft meer informatie over de Euro-normen. Dieselnet geeft ook informatie over de wereldwijde diesel en benzine voertuigen emissienormen.